Kovový škrtiaci ventil zváraný na tupo

LYV® na tupo zváraný kov na kov škrtiaci ventil má unikátny dizajn vymeniteľného sedla v tvare U, ktorý poskytuje spoľahlivé utesnenie proti stlačeniu elastického sedla, keď je uzavretý kotúčom. A poskytuje tesnenie s nulovým únikom pri obojsmernom tlaku.

Odoslať dopyt

Úvod
Dátový hárok
Fotografie
Stanovenie cien

technické údaje

Rozsah veľkostí:

NPS 2”-48”; DN50-DN1000

Nominálny tlak:

150 LB-600 LB; PN16-PN40

Rozsah teplôt:

-29℃～250℃（závisí od dizajnu a materiálu）

Ukončiť pripojenia:

Materiály tela:

ASTM A216 WCB; ASTM A352 LCB; ASTM A351 CF8/CF8M;

Materiály sedadla:

PTFE/RPTFE/FKM/PEEK; INCONEL; 304/316+STL; 304/316+Kr

Materiály disku:

ASTM A351 CF8/CF8M/CF3/CF3M

Materiály stonky:

ASTM A182 F304/F316

Štandard dizajnu a výroby:

API 609

Štandardná osobná komunikácia:

ASME B16.10/ EN558-1

Štandard koncového pripojenia:

ASME B16.5/ ASME B16.25

Štandard testu a kontroly:

API 598

Vlastnosti

■ Obojsmerná tesnosť

■ Plne kovová tesniaca konštrukcia

■ Spoľahlivý tesniaci výkon

■ Nulový únik

■ Vymeniteľné sedadlo

■ Navrhnutý trojitý posun.

■ Predstavec proti vyfúknutiu

Aký je rozdiel medzi laminátovou sedačkou a sedačkou kov-kov?

Škrtiaca klapka s laminátovým sedlom je konvenčne navrhnutá trojitá posunutá klapka, zvyčajne kovová + grafitová tesniaca konštrukcia. Ako najbežnejší trojitý škrtiaci ventil na trhu pozná viac ľudí. A jednoduchšie na spracovanie a výrobu. Natupo zváraná klapka kov na kov je utesnená celokovovou konštrukciou z tvrdej zliatiny, ktorá môže dosiahnuť vyššiu životnosť a je vhodná pre médium s požiadavkami na čistotu. Ale kvôli vyšším požiadavkám na presnosť tesniaceho povrchu je relatívne ťažšie opracovať. Takže náklady budú vyššie ako laminovaný sedlový škrtiaci ventil.

111